Потражња за тржиштем пасивних ЛЦД-а у возилу је експлодирала

Драги пријатељи, да ли сте приметили да сада има више и више екрана у аутомобилима? Од најранијих малих ЛЦД екрана у средишњој конзоли на ултра широком екрану који ради кроз целокупно инструмент панела, тржиште приказа на возилу заиста постаје већа и већа. Данас, разговарајмо о "пасивном ЛЦД модулу" у аутомобилском пољу и погледати зашто је постала нова драга индустрије.

Шта јеПасивни ЛЦД? Шта је добро у томе?

Пре свега, највећа разлика између пасивног ЛЦД-а (пасивни течни кристал) и активни ЛЦД (активни течни кристал) који се користи у нашим мобилним телефонима су различите методе вожње. Једноставно ставите, пасивни ЛЦД је попут поштене особе која "штеди гориво". Не захтева сложене покретне кругове, има ниску потрошњу и ниску потрошњу енергије и посебно је погодна за сцене које не захтевају честе освежавање.

Многи суб-екрани са ниским ниским конзолом и централне конзоле сада користе ову технологију. На пример, мали екран у вашем аутомобилу који приказује потрошњу горива може бити пасивни ЛЦД модул. Иако то не може бити црно као олед, то је издржљиво и издржљиво, а јединична цена је око 30% јефтинија од активног ЛЦД-а.

Три главна трендова на тржишту приказа на возилу

Сада су компаније за аутомобиле ангажовани у "конкуренцији екрана". Колико је брзо раст овог тржишта? Подаци показују да ће глобална величина тржишта у возилу прећи 20 милијарди УСД 2024. године, а годишња стопа раста слоја остаће изнад 8%. Пасивни ЛЦД углавном заузима три кључна сценарија:

Екран инструмент панела: Иако је пуни ЛЦД инструмент главни тренд, многи економични аутомобили још увек користе пасивни ЛЦД као основни модел

Централни подсецни екран: Све више аутомобила почиње да користи "троструки екрани" на средишњој конзоли и многи помоћни екрани са обе стране користе пасивне ЛЦД

Систем задње забаве: Екран за задње путнике за гледање видео записа не захтева високу брзину освежавања, а пасивни ЛЦД може је у потпуности задржати

Зашто компаније компаније воле да користеПасивни ЛЦД?

Овде постоји неколико тешко језгрених разлога:

Предност трошкова: Рат рата цена на тренутном тржишту аутомобила је жесток, а штедња трошкова је крадљивца. Пасивни ЛЦД модул може коштати само 60% цене активног ЛЦД-а

Висока поузданост: Употреба окружења аутомобила је оштар, а пасивни ЛЦД нема сложене возне кругове, па је стопа квара нижа

Мала потрошња електричне енергије: Нова енергетска возила су осетљива на трајање батерије, а потрошња енергије пасивног ЛЦД-а је само око 1/3 сличних производа

Међутим, такође има недостатке, попут ниског контраста и брзине спорог одговора. Стога су врхунски модели и даље преферирали активни ЛЦД или ОЛЕД.

Шта ће се догодити у будућности?

Нове технологије праве пробој. Иако је Пасивни ЛЦД помало "рустикални", нове технологије то дају други пролећни. На пример:

Мицроленс Аррои Тецхнологи побољшава проблем угао гледања пасивног ЛЦД-а

Нови рефлективни ЛЦД је увелико побољшала видљивост под јаким светлом

Флексибилан пасивни ЛЦД започео је пробну производњу и може се користити на закривљеним плочама у будућности

Индустрија предвиђа да ће до 2027. године удео пасивног ЛЦД-а на аутомобилском тржишту и даље остати на око 25%, посебно у земљама у развоју. Уосталом, нису сви потрошачи потребни 4К екрани високе резолуције, а практичност и економичност су краљ.

Као професионални произвођач и добављач, пружамо висококвалитетне производе. Ако сте заинтересовани за наше производе или имате било каквих питања, слободно се пријавитеКонтактирајте нас.